基于此,国内多家车企也都相继投奔三元小鱼儿玄机2站阵营,包括北汽新能源E150EV二代车、长安逸动等。目前比亚迪商用车和E6仍然在使用磷酸铁锂小鱼儿玄机2站,乘用车2018年已经全部换装三元小鱼儿玄机2站。

净利润下滑79% 复牌暴跌78% 安达科技的明天在哪里?

业绩大滑坡,股价大跳水,谁能想到这会是昔日的大牛股安达科技?

1月28日,停牌一年两个月的安达科技恢复转让,开盘暴跌90%,最终收于2.61元/股,全天暴跌77.54%。

依靠“IPO+扶贫概念+业绩连续暴涨”,安达科技成为新三板二级市场上人人争抢的筹码,股东户数近千人。

而今日上演的却是新三板大型割肉、抄底现场。全天成交量2100万股,换手率7.2%,失望者亏损离场,抄底者一日浮盈即超100%。

眼下,业绩回到3年前,市值蒸发近35亿,下一步该怎么走?这是摆在安达科技面前最紧迫的问题。

业绩大滑坡,股价大跳水

2018年7月30日,安达科技(830809.OC)宣布撤回IPO申请;

2019年1月14日,安达科技发布业绩预告,预计净利润不超过4800万元,2017年净利润为2亿元,同比下滑超76%。

“本期业绩重大变化的主要原因为小鱼玄机2站之姐妹30码竞争加剧,动力小鱼儿玄机2站正极材料销售价格大幅下降。”这是安达科技在2018年业绩预告中给出的解释。

因为申请IPO,安达科技于2017年11月27日停牌。停牌前股价连涨8天,停牌前一交易日成交金额达2.3亿元,收盘价11.62元/股,对应PE19.8倍。

新三板公司停牌超过一年,复牌大多难逃暴跌命运,更不用说撤回IPO+业绩大滑坡的安达科技,公司近千名集邮党将接连遭受打击。

2019年1月28日,停牌一年零两个月的安达科技终于恢复转让,复盘股价即跳崖,跌幅一度高达90%,最终收于2.61元/股,暴跌77.54%,对应PE7.61倍。

安达科技全天成交2100万股,换手率为7.2%。显然,不少失望透顶的集邮党割肉离场,也有不少投资者“慕名而来”抄底。并且,以开盘价1.16元/股买入的投资者,截至今日收盘,100%的浮盈已入账。

昔日的大明星公司安达科技,到底是怎么了?

业绩大滑坡,都是磷酸铁锂的“锅”?

安达科技是一家从事新能源动力锂小鱼儿玄机2站正极材料——磷酸铁、磷酸铁锂研产销一体的公司。

从近两年收入构成来看,磷酸铁锂是最主要的收入来源。2017年磷酸铁锂的收入达9.27亿元,占总收入的比例高达86.21%。那么,2018年净利润大幅下滑,自然是磷酸铁锂的“锅”。

随着新能源汽车领域的骗补乱象及国家补助政策的调整,波动着新能源动力小鱼儿玄机2站材料公司的情绪,加之以三元材料作为正极材料的动力小鱼儿玄机2站面世和市场的迅速占据,以磷酸铁锂为材料的老一代小鱼儿玄机2站正在逐渐被取代。

2018年前三季度磷酸铁锂小鱼儿玄机2站市场份额降至不足40%,而2016年占比超过70%。与此同时,根据高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示, 2018年三季度磷酸铁锂材料的主流价格为6万元/吨左右,相比年初9-9.5万元/吨的价格,同比下降35%左右。

业界的共识是,新能源汽车补贴政策调整后,能量密度不够高的磷酸铁锂动力小鱼儿玄机2站需求低迷,是导致磷酸铁锂材料产能严重过剩、价格不断下跌的主因。

2016年以来,磷酸铁锂的价格呈阶梯式下滑。2018年7月到9月间,价格更是直线下跌,难怪安达科技预计2018年的净利润同比下滑超76%!

“有些小鱼儿玄机2站厂或材料厂是磷酸铁锂和三元并行,但有些企业一直走磷酸铁锂路线,2018年日子比较惨淡。”业内人士这样说。安达科技明显属于后者,竞争加剧、单价降低,业绩大滑坡。

更重要的是,读懂君看到,安达科技很可能正遭受着第一大客户的“背叛”。

成也比亚迪,败也可能比亚迪?

安达科技的人生,总结起来就一句话,成也比亚迪,败也可能比亚迪。

近几年来,公司的第一大客户是比亚迪,2017年比亚迪贡献了8.37亿元的收入,占营收的77.78%;2018年上半年,比亚迪占其总收入的77.36%。

简单来说,安达科技做的生意,主要是生产磷酸铁锂,然后卖给比亚迪。那几年,背靠比亚迪,业绩飞速增长。

2014、2015、2016年,安达科技营收分别达到7464.80万元、2.07亿元、9.12亿元;净利润分别达到1638.12万元、4945.16万元、2.66亿元。

从安达科技的营收构成来看,短期内能让它业绩大幅下滑的,除了材料价格腰斩外,最大的可能就是比亚迪了。

目前,新能源汽车的小鱼儿玄机2站主要采用以磷酸铁锂作为正极材料的动力小鱼儿玄机2站和以三元材料作为正极材料的动力小鱼儿玄机2站。

特斯拉采用的就是三元小鱼儿玄机2站。与磷酸铁锂小鱼儿玄机2站相比,三元小鱼儿玄机2站能量密度高、低温性能好、可靠性高、寿命长等,具有更长的续航能力。

基于此,国内多家车企也都相继投奔三元小鱼儿玄机2站阵营,包括北汽新能源E150EV二代车、长安逸动等。目前比亚迪商用车和E6仍然在使用磷酸铁锂小鱼儿玄机2站,乘用车2018年已经全部换装三元小鱼儿玄机2站。

2018年,比亚迪还在青海新增了24GWh的三元小鱼儿玄机2站产能,加上截至2017年底16Gwh的总产能(其中6Gwh是三元小鱼儿玄机2站,10Gwh是磷酸铁锂小鱼儿玄机2站),预计2019年年底动力小鱼儿玄机2站总产能达40Gwh。

大客户比亚迪的一系列动作于安达科技来说无异于“釜底抽薪”。安达科技虽然一直在努力研发新型材料,2018年半年报显示,当期的研发费用达1122万元,同比增长100%。

但需要注意的是,“以前走磷酸铁锂路线的中小企业要转换三元路线就没那么容易。一来原来上游供应商的关系都在磷酸小鱼儿玄机2站体系上,要重新建立三元体系比较困难;二来还要与现有小鱼儿玄机2站厂在客户资源上展开竞争。”市场人士指出,所以想要突围并没有那么容易。

那么,经历这番大动荡之后,安达科技的明天在哪里?

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