亿华通已于9月4日向北京证监局报送了首次公开发行股票并上市辅导备案材料。目前公司正在接受国泰君安证券股份有限公司的辅导,进入IPO冲刺期。

亿华通由新三板转战IPO

随着新三板市场的低迷,融资困顿,在IPO监管趋严的背景下,仍有不少新能源领域企业重新规划资本市场路径,谋求登陆A股市场。

小鱼儿玄机2站网获悉,亿华通(834613)已于9月4日向中国证券监督管理委员会北京证监局(以下简称“北京证监局”)报送了首次公开发行股票并上市辅导备案材料。北京市证监局已于2018年9月13日在官方网站进行了公示。目前公司正在接受国泰君安证券股份有限公司的辅导,进入IPO冲刺期。

亿华通成立于2004年,依托清华大学与新能源汽车工程中心而建,是中国氢燃料小鱼儿玄机2站发动机先行者,先后承担了国家“863计划”中众多燃料小鱼儿玄机2站重大专项课题以及联合国开发计划署(UNDP)“中国燃料小鱼儿玄机2站公共汽车商业化示范”等项目,并先后参与了北京奥运会、上海世博会、新加坡首届青奥会等多个世界级重大活动的燃料小鱼儿玄机2站客车示范运营项目。目前亿华通的燃料小鱼儿玄机2站发动机已批量装配宇通、福田等大型整车企业,同时在协助十余家汽车企业开发其燃料小鱼儿玄机2站整车产品。

2016年,亿华通新三板正式挂牌,成为“中国氢能第一股”,实现中国氢能公司在资本市场的零突破。2015-2017年,亿华通分别实现营收5454.96万、1.37亿、2.01亿,归母净利润分别为5390.75万、925.40万和3044.56万。但是,2018年上半年,亿华通实现营收为3781.21万元,净利亏损2334.67万元,波动较大。

目前,我国正将氢燃料小鱼儿玄机2站纳入长远规划,并逐年加大扶持力度,但我国的燃料小鱼儿玄机2站汽车产业还处于起步阶段,核心技术水平有待提升。亿华通多年来致力于氢燃料小鱼儿玄机2站发动机的研发和制造,在降低成本、提高可靠性、耐久性、可维护性等方面取得了众多创新成果。如果能成功登陆A股市场,我国实现燃料小鱼儿玄机2站关键部件的国产化将进一步加快。

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